随着我国新能源汽车产业的快速发展，充电基础设施建设规模持续扩大，布局更加完善。
从规模看，2015年到2022年，我国充电基础设施保有量从不到10万台增长到521万台，年均增长超过70万台。特别是2021年以来，“车”“桩”呈同步爆发式增长态势，截至今年5月底，充电基础设施规模已达到635.6万台。
从结构看，公共充电桩约占33%，私人充电桩约占67%，公私兼顾相对合理。
从布局看，充电基础设施建设更加完善。一线城市中心城区公共充电桩设施覆盖率超过80%，服务半径与加油站相当。全国65%的高速公路服务区具备充电条件，初步形成“十纵十横两环”的高速公路快充网络。
国家发展改革委副秘书长欧鸿介绍，为适应电动汽车快速增长的趋势，我国近日制定了充电基础设施发展的总体目标，为实现这一目标，我国将从网络覆盖和功能服务方面，加大建设力度。
国家发展改革委副秘书长 欧鸿：网络覆盖方面，在大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。功能服务方面，充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。
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