韩国正推广使用采用新型配电方式的KTX-Eum高速列车，以减少碳排放，提高能源利用效率。
据了解，KTX- EMU是动力分散式高速列车，最高时速260km/h，动力装置分散在整个车厢，所以运输能力增大，动力装置出现问题时也能正常运行。KTX-Eum是韩国于2016年起开始计划，首个独立设计与自主制造的高速铁路列车。
另外，KTX-Eum还是低碳环保的高速列车，二氧化碳排放量只占轿车的15%，柴油机车的70%，消耗能源也为汽车的十三分之一。据介绍，该电动列车的运行大幅降低韩国内燃柴油火车数量，预计因此韩国每年将减少70000吨温室气体的排放。
去年1月，时任韩国总统文在寅试乘了这辆低碳环保高速列车“KTX-EMU”(EMU-260)，他表示，铁路是推进绿色新政、数字新政、地方均衡发展新政的基石，是畅通国民经济循环的中流砥柱。
据了解，韩国在铁路方面的绿色新政不止这一个。
去年3月，韩国国土交通部、首尔市和韩国铁道公社还在首尔市厅签署了“Solar Railroad绿色新政合作项目”协议，拟在首尔站等主要铁路设施建设大规模光伏发电设施，利用铁路打造“绿色新政”。
根据该协议，韩国政府将在铁路车辆基地、车站、车站停车场等13处建设总规模达25兆瓦的太阳能发电设施，预期今后每年可发电3200万度，供约1万户家庭使用，获得与每年种植220万棵松树相同的碳减排效果。
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