在欧洲议会当天通过了一项新法律后，欧盟将从2035年开始禁售新的燃油车，同时布鲁塞尔还制定了计划，拟大幅减少卡车和公共汽车的碳排放量。
报道称，欧盟成员国已经批准了有关汽车和中小型货车的立法，现在它们将正式批准，使之成法，但关于拟议中针对大型货车和客车的措施，还存在不少争论。
在斯特拉斯堡，这项议案在欧洲议会获得了通过。该议案的支持者认为，它为欧洲汽车制造商提供了一份明确的时间表，足以让其转而生产电动汽车，还将刺激投资，以对抗来自中国和美国的竞争。
报道称，这反过来也将支持欧盟雄心勃勃的计划，即到2050年成为“气候中和”经济体，实现温室气体净零排放。
欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯提醒欧洲议会议员：“让我提醒你们，从去年到今年年底，中国将向国际市场推出80款电动汽车。”他说：“这些都是好车。这些车会越来越让人买得起，我们需要与之竞争。我们不想把这个基本产业拱手让与外人。”
但反对者认为，不管是汽车行业还是许多汽车司机，都还没有为内燃机汽车如此引人注目的终结做好准备，而且数以十万计的就业机会面临风险。
报道指出，支持绿色事务的欧洲议会议员强调了该禁令在减少碳排放和污染方面的重要性。
除了在议会举行投票之外，欧盟的执行机构——欧盟委员会——还公布了减少重型车辆碳排放量的计划。
它提出了一份时间表，通过从2030年起执行更严格的碳排放标准，从而减少5吨以上卡车和长途巴士（7.5吨以上）的碳排放量。
报道称，从2030年1月起，新卡车的排放量必须比2019年减少至少45%。从2035年1月起，必须减少65%；从2040年1月起，必须减少90%——均与2019年相比。从2030年起，城市公交必须实现零排放。
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